Наверное, каждый автовладелец сталкивался с таким явлением, как сколы, царапины и другие мелкие повреждения лакокрасочного покрытия. Еще довольно недавно такая проблема решалась единственным способом – снятием и перекраской детали кузова, что не только долго, но и дорого, к тому же чревато ошибками в подборе цвета, что еще больше ухудшает внешний вид автомобиля. Сейчас это проблему решает локальная покраска.
 

Локальная покраска деталей имеет очевидные преимущества:
 

- не нужно снимать поврежденную деталь кузова

- не затрагиваются соседние детали

- лакокрасочное покрытие на кузове остается заводским

- локальная покраска гораздо дешевле полной перекраски детали.
 

Вопреки представлению, что локальная покраска – просто замазывание дефекта, в действительности это гораздо более сложный процесс. Если на месте повреждения имеется не только дефект ЛКП, но и мелкие неровности, они обязательно шпатлюются и грунтуются до полного выравнивания поверхности под покраску. Работа мастера в этом случае – практически ювелирная, ведь слой шпатлевки и грунта должен быть тонким, чтобы место ремонта не было заметно, и в то же время достаточным для идеально ровной поверхности.
 

После такой подготовки можно переходить уже непосредственно к покраске. Чтобы избежать попадания краски на другие части автомобиля, их специально закрывают, оставляя открытым только само место повреждения. После точечного нанесения краски наносится слой лака, его граница обрабатывается растворителем, чтобы место перехода нового слоя лака в заводской было незаметным. После сушки лака отремонтированная деталь полируется. Результатом качественной локальной покраски должно стать идеально ровное лакокрасочное покрытие детали без следов вмешательства, отличий в цвете или шероховатостей.
 

Разумеется, при крупных повреждениях ЛКП локальная покраска автомобиля не производится, необходима полная перекраска детали.

Вернуться на главную