Вмятины на кузове могут появиться по многим причинам: в результате ДТП, ударов по кузову различными предметами, неосторожности самого владельца и даже как последствия сильного града. Понятно, что проблему вмятины можно решить радикально – заменой детали, но это самый дорогой и трудный способ. В большинстве случаев «пострадавшую» деталь можно восстановить.

С точки зрения технологии ремонта вмятины можно разделить на два вида: повреждения кузова без нарушения лакокрасочного покрытия и повреждения, требующие восстановления лакокрасочного слоя. В первом случае для ремонта применяется специальная технология, обеспечивающая удаление вмятин без покраски.

Беспокрасочное удаление вмятин первоначально применялось на заводах концерна Mercedes для возвращения «товарного вида» новым автомобилям, пострадавшим от неосторожного обращения во время сборки в цеху или транспортировки к месту продажи. Во многом такой подход к удалению вмятин стал возможен благодаря появлению современных автоэмалей на полимерной основе, обеспечивающих лакокрасочному покрытию прочность и гибкость. За двадцать лет, прошедших с момента первого использования, технология беспокрасочного удаления вмятин вышла за пределы автомобильных заводов и стала применяться шире.

Удаление вмятин без покраски позволяет экономить время на ремонт и деньги автовладельца, поскольку не требует демонтажа и перекраски детали, подбора цвета и т.п. Кроме того, после ремонта покрытие автомобиля останется заводским. Ключевым фактором качества ремонта является профессионализм мастера, работа которого в данном случае чем-то напоминает работу пластического хирурга. Специальные инструменты позволяют «вытянуть» вмятину и лакокрасочное покрытие до первоначального состояния так, что от повреждения не останется никаких следов.

В некоторых случаях беспокрасочное удаление вмятин оказывается невозможным, даже если ЛКП не повреждено. Проблемы могут быть связаны с изначальным низким качеством покраски автомобиля, особенно уже побывавшего в ремонте, и с некоторыми непосредственными особенностями повреждения самого металла – например, если в результате удара металл сильно «растянулся» и площадь его увеличилась или удар был нанесен острым краем или кромкой, из-за чего на металле образовался «залом».

Вернуться на главную